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      普通車床加工螺紋是通過(guò)主軸與刀架間的內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈來(lái)保證的，即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀架移動(dòng)一個(gè)螺紋的導(dǎo)程。在整個(gè)螺紋的加工過(guò)程中，這條傳動(dòng)鏈不能斷開(kāi) ，斷開(kāi)則亂扣。同樣，在數(shù)控機(jī)床上加工螺紋也必須保證這個(gè)關(guān)系。

      由于數(shù)控機(jī)床的主軸與進(jìn)給軸之間沒(méi)有普通車床之間這種剛性內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈，因此只能通過(guò)對(duì)主軸和進(jìn)給軸的控制來(lái)保證螺紋的加工。各種數(shù)控系統(tǒng)采用的方法 幾乎都是相同的，安裝軸編碼器，進(jìn)給軸的速度和位移量跟蹤主軸的速度和轉(zhuǎn)角，從而實(shí)現(xiàn)螺紋加工，而主軸編碼器的標(biāo)記信號(hào)則是進(jìn)給軸移動(dòng)的基準(zhǔn)信ha號(hào)。

      上面提到的螺紋切削功能只適用于工件一次裝夾的情況。當(dāng)所加工的工件需卸下進(jìn)行丈量或熱處理等其他工序處理后，再次裝夾，繼續(xù)進(jìn)行螺紋切削，或?qū)ぜ?進(jìn)行修扣等處理時(shí)繼續(xù)采用螺紋切削功能將造成亂扣現(xiàn)象。實(shí)在質(zhì)是工件重新裝夾后，已破壞了原來(lái)刀具運(yùn)動(dòng)起始點(diǎn)與主軸標(biāo)記信號(hào)之間的關(guān)系。

      為了解決這個(gè)題目，NUM數(shù)控系統(tǒng)設(shè)置了“螺紋繼續(xù)切削”功能。其思路是：采用手工對(duì)刀的方式，在任意位置得到原有螺紋某點(diǎn)處的位置及主軸對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)角，以 此作為螺紋切削功能—G33指令中的兩個(gè)參數(shù)；系統(tǒng)根據(jù)這兩個(gè)參數(shù)自動(dòng)計(jì)算出起刀點(diǎn)對(duì)應(yīng)的主軸轉(zhuǎn)角。

      加工時(shí)，當(dāng)主軸轉(zhuǎn)至該轉(zhuǎn)角時(shí)，發(fā)出指令信號(hào)，使伺服軸進(jìn)進(jìn)隨動(dòng)狀態(tài)。顯然，“螺紋切削”功能與“螺紋繼續(xù)切削”功能的主要區(qū)別就是兩個(gè)功能的起刀點(diǎn)對(duì) 應(yīng)的主軸轉(zhuǎn)角不同。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，必須考慮在自動(dòng)循環(huán)過(guò)程中如何實(shí)現(xiàn)人工對(duì)刀及對(duì)刀數(shù)據(jù)的自動(dòng)載進(jìn)。